Как выбрать зимнюю резину: советы эксперта

Подготовка автомобиля к холодам стартует с диагностики его технического состояния и подбора соответствующих шин. Именно от свойств покрышек зависят сцепление с покрытием, послушность машины в управлении и безопасность при капризной погоде. О том, чему стоит уделить внимание при приобретении зимних шин, поведал Игорь Шагапов – профессиональный автоподборщик и эксперт «Автокода».

Шипы или липучка: какие шины выбрать

Покупая зимнюю резину, следует принимать в расчёт климатические особенности региона и то, как именно эксплуатируется авто. Фрикционные модели, именуемые «липучками», подойдут для городов с тёплыми зимами, где дорожные службы регулярно убирают снег. Тем же водителям, кому нередко доводится ездить по заснеженным и обледенелым трассам, лучше присмотреться к шипованным вариантам. Однако наличие шипов вовсе не означает, что покрышки выдержат весь заявленный производителем срок.

– Шипы теряются даже у дорогих и качественных покрышек. Если протектор сохранился в хорошем состоянии, резину допустимо дошиповать. Как правило, на покрышке нанесены отметки в миллиметрах, по которым видно степень износа протектора. Когда износ некритичен, покрышки можно дошиповать и продолжать на них ездить, – рекомендует Игорь Шагапов.

Прибегать к дошиповке имеет смысл тогда, когда покрышки не утратили эксплуатационных свойств, а доля выпавших шипов не превысила половину от их общего количества. Если же износ больше, новые шипы будут плохо держаться в резине – значит, вложенные в восстановление средства не оправдаются. Разумнее в таком случае купить новый комплект зимних шин.

Температурный режим: почему важно учитывать климат

Следующий критерий подбора – диапазон температур, в котором покрышки не теряют своих свойств. Далеко не каждая фрикционная модель годится для российских зим: отдельные варианты создаются под более мягкий европейский климат (до -10°C). В сильный мороз (от -20°C) подобная резина утрачивает эластичность, а вслед за ней – и сцепные качества.

Приобретая шины, важно принимать во внимание не только их тип, но и те условия, под которые они сделаны. Если машина используется там, где морозы стоят долго, лучше брать модели, рассчитанные на низкие температуры и не теряющие эластичности при сильном похолодании.

– На зиму предпочтительнее выбирать шины поуже. Узкий профиль повышает давление в точке контакта с дорогой, а значит, сцепление становится лучше. Пусть машина смотрится менее стильно, зато безопасность стоит на первом месте, – разъясняет эксперт.

Тянуть с подготовкой автомобиля до крепких морозов не стоит. Если проверить основные системы заранее, удастся выявить неполадки, которые способны усилиться при температурных перепадах, и устранить их ещё до того, как начнётся зимняя эксплуатация.